Tras meses encerrados y cubiertos de polvo, los trenes del metro ven la luz del día y empiezan a circular. Eso sí, en pruebas y por la playa de vías ubicada en las cocheras de Su Eminencia, junto a la SE-30.
Metro de Sevilla ha comenzado ya a probar el funcionamiento de los vehículos. Y es que las obras están muy cerca de su final.
La concesionaria es ahora muy optimista, una vez que la tuneladora marcha a buen ritmo. Mientras que en la construcción del primer corredor ha llegado a excavar sólo 3,5 m al día de media, ahora hace más del doble, 7,5.
Así, los 2,5 kilómetros del segundo túnel estarán concluidos en primavera.
En la superficie el ritmo también es frenético. Hay más de un millar de profesionales trabajando para concluir todos los tramos y las estaciones de la línea 1, que estará el 30 septiembre de 2008.
De hecho, las obras de la mitad de las estaciones están prácticamente concluidas. Sólo faltan los diseños arquitectónicos, que finalmente no serán de Enrique Abascal. La Junta se los ha encargado a otro arquitecto.
Metro de Sevilla ha comenzado ya a probar el funcionamiento de los vehículos. Y es que las obras están muy cerca de su final.
La concesionaria es ahora muy optimista, una vez que la tuneladora marcha a buen ritmo. Mientras que en la construcción del primer corredor ha llegado a excavar sólo 3,5 m al día de media, ahora hace más del doble, 7,5.
Así, los 2,5 kilómetros del segundo túnel estarán concluidos en primavera.
En la superficie el ritmo también es frenético. Hay más de un millar de profesionales trabajando para concluir todos los tramos y las estaciones de la línea 1, que estará el 30 septiembre de 2008.
De hecho, las obras de la mitad de las estaciones están prácticamente concluidas. Sólo faltan los diseños arquitectónicos, que finalmente no serán de Enrique Abascal. La Junta se los ha encargado a otro arquitecto.
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